Para empezar la caja negra no es negra sino de color anaranjado para poder localizarla en el lugar del siniestro. La caja negra registra la totalidad de los parámetros de vuelo. Es decir, en ella quedarán grabados la altitud, la velocidad, los cambios de nivel, de presión, estado de los motores, etc. Sin embargo, en cuanto a la grabación de la voz el sistema es diferente; normalmente quedan registrados tan sólo los últimos 30 minutos de vuelo (mediante un sistema que graba sobre sí mismo cada 30 minutos y hasta 2 horas si el sistema es digital). En la actualidad las más recientes cajas negras, graban el sonido de voz de toda la cabina de los pasajeros, aparte de la de los pilotos.
Las cajas negras emplean microcircuitos de memoria flash, capaces de almacenar datos durante varios años sin alimentación de energía. Las mejores cajas de estado sólido pueden guardar del orden de 80 megabytes, mucho menos que la memoria de la mayoría de los ordenadores personales, esos registradores contienen también tarjetas de circuito que procesan y comprimen los datos, aunque sólo los microcircuitos de memoria están encerrados en el bloque antichoque de la caja. Ese bloque se cubre con un blindaje grueso de acero para que resista los aplastamientos por impacto. Bajo el acero hay una capa de aislante térmico diseñado para proteger los microcircuitos de memoria de los incendios que suelen ocurrir tras un accidente del reactor.
Y por último con respecto a que no se construyan los aviones con el mismo material decir: Primero porque el avión sería muy pesado y no podría ni despegar.
Segundo, por que aunque no se destruyera el avión los daños internos serian gravísimos. Es como si pusieras una copa de vidrio entre una caja negra, si la dejaras caer de mas de 3000pies de altura puede que la caja no se destruya pero la copa si. Igualmente pasaría con los seres humanos que van dentro de un avión.
REYES CANO GENTO
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